Hepimiz sıcak bir günde güneşin altında park edilmiş bir arabanın içine giren o ısı patlamasını hissetmişizdir. Bu sadece rahatsız edici değil, aynı zamanda sağlığınızı ve soğutmak için klimayı çalıştırdığınızda arabanızı da zorlayabilir.
Olası çözümlerden biri pasif soğutma boyaları ve kaplamalarıdır. Nissan Araştırma Merkezi'ndeki mühendisler şimdi Güneş ışınlarını daha verimli bir şekilde yansıtmaya yardımcı olan metamalzemeler içeren bir kaplama geliştirdiler.
Kaplamanın içine iki tür parçacık yerleştirilmiştir. Bunlardan biri yakın kızılötesi dalga boyundaki ışığı verimli bir şekilde yansıtarak normal boyanın reçinesinde oluşan ısı miktarını azaltıyor. Nissan, ikinci parçacığın ise "elektromanyetik dalgalar" yaratarak daha fazla enerjiyi araçtan uzaklaştırdığını ve diğer radyatif soğutma teknolojilerinde görüldüğü gibi doğrudan uzaya gönderdiğini söylüyor.
Nissan bu kaplamayı geçtiğimiz Kasım ayından bu yana Tokyo'daki Haneda Uluslararası Havalimanı'nda bir Nissan NV100 servis aracında test ediyor. Uygulama yapılan aracın, doğrudan güneş ışığı altında yanına park edilmiş normal boyalı bir araca kıyasla dış yüzeylerinde 12 °C'ye kadar daha soğuk ve kabin içinde 5 °C kadar daha soğuk olduğu tespit edilmiştir.
Bu güneş ışığını yansıtan kaplamaların temel fikri, binaları soğutmak için çatılara boyanarak bir süredir kullanılıyor. Bunu yapmak için genellikle ultra beyazdırlar ve seramik, cam veya titanyum dioksit parçacıkları içerebilirler ve şimdiye kadar umut verici sonuçlar elde edilmiştir.
Otomobilleri ve diğer araçları bunlarla kaplamaya başlamak mantıklı bir sonraki adım gibi görünüyor, ancak yolda birkaç engel var. Birincisi, 400 mikronluk bu kaplamalar, katman başına ortalama 20 mikron olan araç boyasından çok daha kalındır. Ayrıca, dayanıklılığı azaltan ve dokunduğunuzda kireçli bir kalıntı bırakan bir son kata sahip olamaz.
Nissan araştırmacıları kaplamalarını 120 mikrona kadar küçültmeyi başardılar — diğer soğutma katlarından çok daha ince, ancak hala mevcut otomotiv boyasından çok daha kalın. Aynı soğutma performansına sahip daha ince versiyonlar yapmak için çalışmalar devam ediyor. Neyse ki mevcut versiyon ufalanmaya, soyulmaya, çizilmeye, kimyasal reaksiyonlara ve diğer hasar türlerine karşı direnç gösteriyor. Ayrıca renk tutarlılığını koruyabiliyor ve tamir edilebiliyor.
Nihayetinde amaç, sadece araçları soğutmakla kalmayıp aynı zamanda şeffaf bir son kata sahip olabilen, bir püskürtme tabancasından uygulanabilen ve ideal olarak beyaz dışında başka renklerde de mevcut olabilen bir versiyon geliştirmektir.
Ekip kaplamayı aşağıdaki videoda anlatıyor.