Geçen yıl otomobil dünyasında dikkat çekici bir şey oldu. Tesla dışındaki herkes endüstri standardı bir şarj fişine karar vermiş gibi görünürken, endüstri Tesla tarafından tasarlanan daha küçük, daha zarif fişe topluca geçti.
Ancak Tesla dışı elektrikli araçlarda orijinal bağlantı noktaları önümüzdeki yıla kadar görülmeye başlamayacak ve halihazırda Kuzey Amerika yollarında bulunan elektrikli araçların yarısından fazlası J1776 (AC için) ve CCS1 (DC için) şarj bağlantı noktalarını kullanıyor. Pek çok sürücü için gelecekte muhtemelen bagajda bir adaptör bulundurmak gerekecek. ChargePoint'in bu sabah tanıttığı Omni Port, sürücülerin şarj cihazlarını bir yana bırakmalarını sağlayacak.
Omni Port ile ChargePoint, çoklu konektör ortamıyla ilgili zorlukları çözerek Tesla ve Tesla olmayan sürücülerin birinci sınıf bir sürücü deneyimi beklemeye devam edebilmelerini sağladı. Sürücülere ve tesis sahiplerine ChargePoint'in şimdi ve gelecekte tüm şarj ihtiyaçlarını karşılamaya devam edeceğine dair güvence veriyoruz.
ChargePoint, J1772, CCS1 ve J3400 (orijinal adıyla NACS) soketlerine uyan yeni bir fiş yaratmadı. Bunun yerine, Tesla'nın Magic Dock Supercharger'larında olduğu gibi, Omni Port'ta da bir çift kablo bulunuyor. Bir sürücü şarj etmek istediğinde, ChargePoint uygulamasını veya şarj cihazının dokunmatik ekranını kullanarak doğru konektör tipini seçecek ve daha sonra kullanım için serbest bırakılacaktır. ChargePoint, kabloların herhangi bir aracın şarj portuna ulaşacak kadar uzun olduğunu söylüyor.
Şirket, Omni Port'un bu yılın sonuna kadar sevkiyata başlayacağını ve bazı ChargePoint şarj cihazı modellerine (CP6000 ve Express Plus Power Link 2000) "nominal bir maliyetle" uyarlanabileceğini, böylece mevcut müşterilerin tüm yeni şarj cihazlarını kurmak zorunda kalmadan yeni EV'leri karşılamaya başlayabileceğini söylüyor.