Tesla'nın uzun zamandır beklenen Cybertruck'ı kuyruğun en önünde bekleyenlere ulaşalı sadece birkaç ay oldu, ancak gelişi bazıları için olumsuz sonuçlandı. CEO Elon Musk elektrikli pikap modelini ilk kez 2019 yılında tanıtmış ve "ultra sert paslanmaz çelik" gövdesi ve "şeffaf metal" camının "kelimenin tam anlamıyla kurşun geçirmez" olduğunu iddia etmişti.
Üretim sorunlarıyla boğuşmasına ve öngörülen 2021-22 üretim tarihini kaçırmasına rağmen, benzersiz poligonal tasarımı – Tesla ve Musk ile ilgili her şeyde olduğu gibi – direksiyonu eline almaya hevesli adanmışlar ordusunu cezbetti.
En azından Cybertruck Owners Club forumundaki raporlara göre, bu benzersiz tasarımın eksiklikleri de yok değil. "Raxar" adlı bir kullanıcıdan gelen "Pas Noktaları/Korozyon Normdur" başlıklı bir başlık şöyle diyor:
Cybertruck'ımı bugün teslim aldım. Görevli, Cybertruck'ların yağmurda turuncu pas lekeleri oluşturduğundan ve aracın cilalanması gerektiğinden özellikle bahsetti. Delorean'ınızı asla yağmurda çıkarmayın diye bir hikaye duyduğumu biliyorum ama pas ve Cybertruck'lar hakkında hiçbir şey okumamıştım.
Bu, tahmin edebileceğiniz gibi, sadık kişilerden güçlü bir tepki aldı. "Yalancı. Eğleniyor musun?" diye sorarken, bir diğeri yanlış bir şekilde "Eğer 'paslanıyorsa' paslanmaz çelik değildir" dedi. Bu yaygın bir yanlış anlamadır. Paslanmaz çelik paslanmaya karşı dayanıklıdır, ancak tamamen bağışık değildir.
Üyeler, turuncu lekelerin bazı araçların trenle teslim edilmesinden kaynaklanan "demiryolu tozundan" kaynaklanıp kaynaklanmayacağını düşünürken, Raxar Cybertruck'ını "2 gün yağmurda" kullandıktan sonra gövdesinin bazı görüntülerini yayınladı.
Küçük lekeler büyük bir sorun gibi görünmeyebilir, ancak Cybertruck fiyatının 2019'da 40.000 $'dan 2023'te 60.000 $'a çıktığı göz önüne alındığında, araç sahiplerinin neden araçlarının daima kusursuz görünmesini isteyebileceklerini anlıyoruz.
Ayrı bir başlıkta, vertigo3pc adlı başka bir kullanıcı, "LA yağmurunda" 11 gün geçirdikten sonra yepyeni Cybertruck'ının "metalinde korozyon oluştuğunu" bildirdi ve bazılarının çelik gövdenin üretim sırasında kirlendiğinden endişelenmesine neden oldu.
Ancak korozyon raporları, araç sahiplerinin "ultra sert paslanmaz çeliğin" fazla bakım gerektirmediğine inanmalarından kaynaklanıyor olabilir. Görünüşe göre Tesla buna kesinlikle katılmıyor.
Ocak ayından bir başka başlıkta Cybertruck'ın bakım belgelerinin bir ekran görüntüsü yer alıyor ve burada aracın şeffaf bir kaplamaya sahip olmadığı söyleniyor. Şeffaf kaplama, UV radyasyonunun ve hava koşullarının renkli boya katmanına zarar vermesini önleyen koruyucu bir bariyer görevi gören şeffaf boyanın en dış katmanıdır. Şeffaf kaplama, aksi takdirde boyayı çizebilecek aşınmaları da önler.
Kullanıcının uyarısı: "Cybertruck'ın dış yüzeyi, kılavuzda da belirtildiği gibi korozyona karşı hassastır. Oksit bariyeri tehlikeye girdiğinde korozyon başlar. Kılavuz, aşındırıcı maddelerin derhal temizlenmesini tavsiye etmekte ve Cybertruck'ın tam bir yıkama için programlanmasını beklememek gerektiğini vurgulamaktadır."
Belgelerde şöyle deniyor: "Araç dış yüzeyinin zarar görmesini önlemek için aşındırıcı maddeleri (gres, yağ, kuş pisliği, ağaç reçinesi, ölü böcekler, katran lekeleri, yol tuzu, endüstriyel serpinti vb.) Cybertruck'ın tam bir yıkama zamanı gelene kadar bekletmeyin. Gerekirse katran lekelerini ve inatçı yağ lekelerini çıkarmak için denatüre alkol kullanın, ardından alkolü çıkarmak için alanı hemen su ve yumuşak, deterjan içermeyen bir sabunla yıkayın."
Tesla açıkça belirtiyor: "Cybertruck'ın paslanmaz çelik dış yüzeyi, diğer araçların çoğuna göre ezik ve darbelere karşı daha dayanıklıdır. Bununla birlikte, Cybertruck'ın dış gövde panellerinin yüzeyinde şeffaf bir kaplama yoktur, bu da ortaya çıkan çiziklerin paslanmaz çelik panellerin kendisinde olduğu anlamına gelir."
